![車(chē)載弓網(wǎng)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)]( "車(chē)載弓網(wǎng)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)")
車(chē)載弓網(wǎng)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是一種車(chē)載受電弓實(shí)時(shí)自動(dòng)化、動(dòng)態(tài)綜合監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，在地鐵車(chē)輛運(yùn)行時(shí)，無(wú)需接觸，即可自動(dòng)檢測(cè)弓網(wǎng)狀態(tài)和主要工作參數(shù)，系統(tǒng)除了對(duì)弓網(wǎng)各種狀態(tài)檢測(cè)參數(shù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)分類(lèi)統(tǒng)計(jì)存儲(chǔ)外，還將自動(dòng)記錄每次被檢測(cè)的弓網(wǎng)狀態(tài)異常時(shí)的圖像及數(shù)據(jù)。通過(guò)視覺(jué)分析技術(shù)，對(duì)受電弓在行車(chē)時(shí)的狀態(tài)監(jiān)控，使列車(chē)員能夠及時(shí)了解車(chē)輛受電弓故障，保證列車(chē)安全運(yùn)行。 分系統(tǒng)： 1、車(chē)載數(shù)據(jù)采集分析部分· 高速相機(jī)、視頻攝像機(jī)、光源、電源、工控機(jī)、3G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等。2、公共網(wǎng)絡(luò)· 通過(guò)公共網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。· 網(wǎng)絡(luò)可以采用Internet公用網(wǎng)絡(luò)，也可使用地鐵的專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò)。3、數(shù)據(jù)處理中心· 數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、參數(shù)設(shè)置、報(bào)表查詢(xún)、Web發(fā)布。· 數(shù)據(jù)通過(guò)公網(wǎng)時(shí)，采用VPN技術(shù)。4、用戶(hù)終端· 移動(dòng)用戶(hù)終端· 固定用戶(hù)終端 系統(tǒng)功能： 當(dāng)電動(dòng)列車(chē)在線運(yùn)行時(shí)，系統(tǒng)應(yīng)能對(duì)受電弓與電網(wǎng)之間由于離線、硬點(diǎn)產(chǎn)生拉弧的現(xiàn)象、受電弓中心線偏移量、受電弓弓頭異常缺失、受電弓羊角是否變形等受電弓運(yùn)行狀態(tài)及電網(wǎng)的運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行檢測(cè)。并具有對(duì)檢測(cè)出的超標(biāo)數(shù)據(jù)進(jìn)行自動(dòng)報(bào)警和對(duì)數(shù)據(jù)和圖像進(jìn)行記錄、分析、判斷、整理的功能。 受電弓在線檢測(cè)系統(tǒng)的主要功能如下：當(dāng)電動(dòng)列車(chē)在線運(yùn)行時(shí)，系統(tǒng)對(duì)弓網(wǎng)運(yùn)行情況實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，對(duì)受電弓拉弧、受電弓弓頭異常、羊角變形、碳滑板磨耗、受電弓硬點(diǎn)沖擊、弓網(wǎng)溫度、接觸網(wǎng)磨耗、接觸網(wǎng)幾何參數(shù)進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)接觸網(wǎng)的懸掛部件異常狀態(tài)進(jìn)行智能識(shí)別。并具有對(duì)檢測(cè)出的超標(biāo)數(shù)據(jù)進(jìn)行自動(dòng)報(bào)警和對(duì)數(shù)據(jù)和圖像進(jìn)行無(wú)線傳輸、記錄、分析、判斷、評(píng)價(jià)功能。
車(chē)載軌道巡檢系統(tǒng)基于線陣相機(jī)成像單元獲得鐵路線路沿線鋼軌、軌枕、連接零件、道床、道岔和軌道板等設(shè)施的高清圖像并關(guān)聯(lián)里程信息，經(jīng)由內(nèi)置工控單元處理得到線路結(jié)構(gòu)異常、病害信息，自動(dòng)判斷故障類(lèi)型，通過(guò)上位機(jī)軟件可進(jìn)行測(cè)得數(shù)據(jù)的查詢(xún)、標(biāo)記、管理、輸出報(bào)表等。產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：1、全斷面軌道高清成像1)采用5-6個(gè)高速相機(jī)，全斷面高清成像，清覆蓋軌面，扣件、夾板和軌枕等部件；2)采用獨(dú)有的軌面成像技術(shù)，能夠識(shí)別軌面缺陷，如波磨，到離掉塊等。2、AI軌道識(shí)別算法1)基于深度學(xué)習(xí)的異常自動(dòng)識(shí)別算法，可以滿(mǎn)足圖像實(shí)時(shí)檢測(cè)要求；2)月備高識(shí)別率，識(shí)別率95%。3、高精度定位技術(shù)1)采用AI識(shí)別扣件數(shù)量精確定位技術(shù)，可以達(dá)到+/-1m的精度；2)測(cè)速計(jì)算里程，配各電子標(biāo)簽，同時(shí)結(jié)合列車(chē)TCMS信息。系統(tǒng)功能：車(chē)載軌道巡檢系統(tǒng)，檢測(cè)項(xiàng)目包括以下內(nèi)容:1、鋼軌扣件移位、缺失檢測(cè)2、彈條、螺栓缺失檢測(cè)3、軌異常檢測(cè)4、異物檢測(cè)5、彈條松動(dòng)移位檢測(cè)6、鋼軌、 軌枕、 軌道板裂紋檢測(cè)7、位置定位8、數(shù)據(jù)采集與傳輸
系統(tǒng)采用先進(jìn)的慣導(dǎo)及光學(xué)測(cè)量技術(shù)，能夠在列車(chē)運(yùn)行的過(guò)程中，對(duì)鐵路軌道幾何參數(shù)及全斷面輪廓進(jìn)行精準(zhǔn)檢測(cè)，并對(duì)軌道的道床、軌枕、鋼軌、扣件等部件的狀態(tài)異常進(jìn)行智能分析，還可對(duì)檢測(cè)到的故障實(shí)時(shí)告警。產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：1）適用于多種車(chē)載平臺(tái)，可搭載手推小車(chē)、電動(dòng)小車(chē)、軌道工程車(chē)或電客車(chē)等多種檢測(cè)平臺(tái)，滿(mǎn)足0～160km/h全速域檢測(cè)要求。2）安裝位置靈活，可適應(yīng)車(chē)體和轉(zhuǎn)向架兩種工況的安裝。3）系統(tǒng)安裝便捷，檢測(cè)部件一體封裝，硬件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔。4）故障定位精準(zhǔn)，融合GNSS定位、編碼器定位、電子標(biāo)簽定位修正、軌枕計(jì)數(shù)定位等多種定位方式，里程綜合定位精度高。5）輪廓儀采用國(guó)際知名品牌，成熟可靠，精度高，免標(biāo)定。系統(tǒng)功能：1、軌道幾何參數(shù)檢測(cè)，檢測(cè)項(xiàng)目包括下列各參數(shù)：1)軌距及軌距變化率2)軌向3)高低( 左、右軌)4)水平超高5)三角坑6)曲線和曲率變化率7)復(fù)合不平順(左右)8)車(chē)體垂向及橫向加速度2、鋼軌全斷面輪廓顯示，垂直、側(cè)面磨耗檢測(cè)3、鋼軌波浪磨耗測(cè)量