輪對(duì)在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，一般安裝在車輛段的入庫線或洗車線上，具有輪對(duì)輪緣磨耗探測(cè)、圓周磨耗探測(cè)、踏面擦傷探測(cè)、輪對(duì)軸箱溫度探測(cè)、制動(dòng)閘片磨耗檢測(cè)功能，并能夠做到故障定位和故障跟蹤。通過計(jì)算機(jī)分析，對(duì)車輛輪對(duì)安全狀態(tài)進(jìn)行預(yù)報(bào)，使列檢工人能夠及時(shí)處理車輛故障，保證列車安全運(yùn)行。
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分系統(tǒng)：
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1、車號(hào)識(shí)別定位控制系統(tǒng)
2、直徑測(cè)量（不圓度）
? ? ? a. 兩大一小單點(diǎn)測(cè)圓
? ? ? b. 多線激光測(cè)直徑
3、尺寸（輪廓）
? ? ??a. 雙激光切割尺寸測(cè)量
? ? ??b. 多線激光測(cè)尺寸
4、踏面擦傷檢測(cè)系統(tǒng)
? ? ??a. 位移（平行四邊形）擦傷檢測(cè)系統(tǒng)
? ? ??b. 踏面擦傷圖像檢測(cè)系統(tǒng)
? ? ??c. 振動(dòng)擦傷檢測(cè)系統(tǒng)
5、軸溫檢測(cè)系統(tǒng)
6、數(shù)據(jù)庫管理及復(fù)示終端
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系統(tǒng)功能：
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·?系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)采集、分析、計(jì)算、傳輸通信功能，探測(cè)站實(shí)現(xiàn)無人值守。
·?能夠自動(dòng)檢測(cè)通過車輛的輪對(duì)踏面擦傷深度與面積、輪緣厚度、輪緣高度、QR值、輪直徑、輪對(duì)內(nèi)側(cè)距、輪徑差、制動(dòng)閘片磨耗、軸溫溫度等，并進(jìn)行預(yù)警。
·?采用機(jī)器視覺圖像處理技術(shù)及位移檢測(cè)技術(shù)，檢測(cè)車輪踏面圓周擦傷。
·?能夠自動(dòng)識(shí)別通過車輛車號(hào)和自動(dòng)判別行車方向。
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產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：
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·?系統(tǒng)采用六組拍攝模塊，采用雙目視覺技術(shù)及最新算法。?
·?系統(tǒng)采用線激光與圖像檢測(cè)相結(jié)合的方式測(cè)量輪緣、輪輞尺寸；激光線垂直線上，確保測(cè)量時(shí)通過車輛圓心，大幅度提高了測(cè)量精度；對(duì)環(huán)境要求低，能夠滿足高速度測(cè)量的要求。
·?踏面擦傷檢測(cè)由于采用圖像識(shí)別的直接測(cè)量方式，測(cè)量的精度得到極大的提高，能夠準(zhǔn)確判斷出踏面故障的類型。?
·?振動(dòng)平輪測(cè)量故障識(shí)別能力強(qiáng)，數(shù)據(jù)可靠，研究信號(hào)特征相關(guān)分析技術(shù)不僅準(zhǔn)確識(shí)別故障信號(hào)，而且具備波行評(píng)估能力，能夠自動(dòng)排除岔道沖擊，輪緣磨耗等各種干擾信號(hào)給故障識(shí)別帶來的困難，特別是在高速運(yùn)動(dòng)時(shí)，信號(hào)本底變大，系統(tǒng)也具備自適應(yīng)能力。?
·?系統(tǒng)可采用圖像多點(diǎn)測(cè)量及位移檢測(cè)技術(shù)同時(shí)檢測(cè)車輪不圓度。
·?所有的檢測(cè)傳感器都采用了原裝進(jìn)口一體化工業(yè)產(chǎn)品，安裝維護(hù)方便，具有良好的互換性。對(duì)環(huán)境具有良好的適應(yīng)能力。
·?系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，維護(hù)方便，對(duì)所有項(xiàng)目實(shí)行定量檢測(cè)。能夠滿足自動(dòng)無人值守的要求。復(fù)示站具有聲光報(bào)警、故障臺(tái)賬管理、統(tǒng)計(jì)報(bào)表打印、各種探測(cè)數(shù)據(jù)報(bào)表的查詢打印功能，使用方便。