輪對在線監(jiān)測系統(tǒng)，一般安裝在車輛段的入庫線或洗車線上，具有輪對輪緣磨耗探測、圓周磨耗探測、踏面擦傷探測、輪對軸箱溫度探測、制動閘片磨耗檢測功能，并能夠做到故障定位和故障跟蹤。通過計算機分析，對車輛輪對安全狀態(tài)進(jìn)行預(yù)報，使列檢工人能夠及時處理車輛故障，保證列車安全運行。

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分系統(tǒng)：

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1、車號識別定位控制系統(tǒng)

2、直徑測量（不圓度）

? ? ? a. 兩大一小單點測圓

? ? ? b. 多線激光測直徑

3、尺寸（輪廓）

? ? ??a. 雙激光切割尺寸測量

? ? ??b. 多線激光測尺寸

4、踏面擦傷檢測系統(tǒng)

? ? ??a. 位移（平行四邊形）擦傷檢測系統(tǒng)

? ? ??b. 踏面擦傷圖像檢測系統(tǒng)

? ? ??c. 振動擦傷檢測系統(tǒng)

5、軸溫檢測系統(tǒng)

6、數(shù)據(jù)庫管理及復(fù)示終端

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系統(tǒng)功能：

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·?系統(tǒng)實現(xiàn)自動采集、分析、計算、傳輸通信功能，探測站實現(xiàn)無人值守。

·?能夠自動檢測通過車輛的輪對踏面擦傷深度與面積、輪緣厚度、輪緣高度、QR值、輪直徑、輪對內(nèi)側(cè)距、輪徑差、制動閘片磨耗、軸溫溫度等，并進(jìn)行預(yù)警。

·?采用機器視覺圖像處理技術(shù)及位移檢測技術(shù)，檢測車輪踏面圓周擦傷。

·?能夠自動識別通過車輛車號和自動判別行車方向。

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產(chǎn)品優(yōu)勢：

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·?系統(tǒng)采用六組拍攝模塊，采用雙目視覺技術(shù)及最新算法。?

·?系統(tǒng)采用線激光與圖像檢測相結(jié)合的方式測量輪緣、輪輞尺寸；激光線垂直線上，確保測量時通過車輛圓心，大幅度提高了測量精度；對環(huán)境要求低，能夠滿足高速度測量的要求。

·?踏面擦傷檢測由于采用圖像識別的直接測量方式，測量的精度得到極大的提高，能夠準(zhǔn)確判斷出踏面故障的類型。?

·?振動平輪測量故障識別能力強，數(shù)據(jù)可靠，研究信號特征相關(guān)分析技術(shù)不僅準(zhǔn)確識別故障信號，而且具備波行評估能力，能夠自動排除岔道沖擊，輪緣磨耗等各種干擾信號給故障識別帶來的困難，特別是在高速運動時，信號本底變大，系統(tǒng)也具備自適應(yīng)能力。?

·?系統(tǒng)可采用圖像多點測量及位移檢測技術(shù)同時檢測車輪不圓度。

·?所有的檢測傳感器都采用了原裝進(jìn)口一體化工業(yè)產(chǎn)品，安裝維護(hù)方便，具有良好的互換性。對環(huán)境具有良好的適應(yīng)能力。

·?系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，維護(hù)方便，對所有項目實行定量檢測。能夠滿足自動無人值守的要求。復(fù)示站具有聲光報警、故障臺賬管理、統(tǒng)計報表打印、各種探測數(shù)據(jù)報表的查詢打印功能，使用方便。