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    • 產(chǎn)品名稱

      最新第三代 MALA ProEx探地三維地質(zhì)雷達(dá)主機(jī)

      發(fā)布時(shí)間 2023-11-09
      點(diǎn)擊次數(shù) 239

      瑞典MALA的模塊化、全系列探地雷達(dá)系統(tǒng)能夠滿足高級(jí)專和業(yè)用戶的需求。該雷達(dá)系統(tǒng)的核心是ProEx主機(jī),它是全部根據(jù)最新的技術(shù)平臺(tái)來設(shè)計(jì)。ProEx主機(jī)是MALA雷達(dá)系列產(chǎn)品中通用性最高的,是基于聞名于世的MALA/GPR CU主機(jī)的新一代全新產(chǎn)品。

      ProEx可以完全兼容MALA的全系列天線,用戶可以根據(jù)需要準(zhǔn)確、高效、實(shí)時(shí)地進(jìn)行勘探和檢測(cè)。MALA的模塊化設(shè)計(jì)可以讓用戶方便經(jīng)濟(jì)地進(jìn)行系統(tǒng)配置。用戶只需購買當(dāng)前需要的天線;當(dāng)有新的工程需求時(shí),再進(jìn)行天線擴(kuò)容即可。

      最新第三代 MALA ProEx探地三維地質(zhì)雷達(dá)主機(jī)

      MALA ProEx三維地質(zhì)雷達(dá)主機(jī)參數(shù)

      脈沖重復(fù)頻率:

      脈沖重復(fù)頻率:100,200,330…kHz (最高可達(dá)1000kHz)

      A/D轉(zhuǎn)換:

      16位

      采樣樣點(diǎn)數(shù):

      128-8192(用戶自選)

      迭加次數(shù):

      1-32768(自動(dòng)或用戶選擇)

      采樣頻率:

      0.2->100GHz

      信號(hào)穩(wěn)定性:

      < 100ps

      通訊方式:

      以太網(wǎng)有線或wifi無線?100Mbit/s

      通訊速度:

      100Mbit/s

      天線與主機(jī)連接:

      軍工級(jí)光纖

      重量:

      1.9kg

      采樣模式:

      距離、時(shí)間、手動(dòng)

      分辨率:

      5ps

      時(shí)窗范圍:

      0-45700ns

      掃描速率:

      780掃/秒(當(dāng)脈沖重復(fù)頻率100kHz時(shí))

      工作溫度:

      -20℃~+50℃

      環(huán)境標(biāo)準(zhǔn):

      IP67

      供電:

      12V標(biāo)準(zhǔn)鋰電池或12V適配器

      天線兼容性:

      兼容所有MALA/GPR天線

      擴(kuò)展參數(shù):

      標(biāo)準(zhǔn)主機(jī)

      一個(gè)擴(kuò)展單元

      兩個(gè)擴(kuò)展單元

      三個(gè)擴(kuò)展單元

      最大記錄道數(shù)

      4

      8

      12

      16

      最大物理通道數(shù)

      2(2Rx、2Tx)

      4(4Rx、4Tx)

      6(6Rx、6Tx)

      8(8Rx、8Tx)

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      最新第三代 MALA ProEx探地三維地質(zhì)雷達(dá)主機(jī)

      產(chǎn)品優(yōu)勢(shì):


      ·模塊化設(shè)計(jì)

      ·雙通道(可同時(shí)采集4個(gè)數(shù)據(jù)剖面)

      ·添加擴(kuò)展單元后直接變成多通道(最多可接8對(duì)天線,同時(shí)采集16個(gè)數(shù)據(jù)剖面)多道系統(tǒng)可以使用相同頻率的天線,也可以使用不同頻率的天線

      ·兼容所有MALA的屏蔽、非屏蔽及孔中天線

      ·支持三維陣列天線,是真正的三維雷達(dá)主機(jī)

      ·以太網(wǎng)有線或無線wifi通訊

      ·脈沖重復(fù)頻率:100KHz (可升級(jí)至1000kHz)

      ·各道獨(dú)立采集:多道同時(shí)采集時(shí),速度與單道采集一樣

      瑞典MALA的模塊化、全系列探地雷達(dá)系統(tǒng)能夠滿足高級(jí)專和業(yè)用戶的需求。該雷達(dá)系統(tǒng)的核心是ProEx主機(jī),它是全部根據(jù)最新的技術(shù)平臺(tái)來設(shè)計(jì)。ProEx主機(jī)是MALA雷達(dá)系列產(chǎn)品中通用性最高的,是基于聞名于世的MALA/GPR CU主機(jī)的新一代全新產(chǎn)品。ProEx可以完全兼容MALA的全系列天線,用戶可以根據(jù)需要準(zhǔn)確、高效、實(shí)時(shí)地進(jìn)行勘探和檢測(cè)。MALA的模塊化設(shè)計(jì)可以讓用戶方便經(jīng)濟(jì)地進(jìn)行系統(tǒng)配置。用戶只需購買當(dāng)前需要的天線;當(dāng)有新的工程需求時(shí),再進(jìn)行天線擴(kuò)容即可。

      行業(yè)應(yīng)用:公路、鐵路、水利水電、地質(zhì)、勘察、建筑、市政、考古、測(cè)繪、軍事等

      檢測(cè)案例:


      隧道拱腰二襯雙層鋼筋網(wǎng)及初支工字鋼測(cè)試圖像

      最新第三代 MALA ProEx探地三維地質(zhì)雷達(dá)主機(jī)


      素混凝土二襯厚度及模板接頭三角形空洞

      最新第三代 MALA ProEx探地三維地質(zhì)雷達(dá)主機(jī)

      素混凝土二襯厚度及圍巖空洞、裂隙

      最新第三代 MALA ProEx探地三維地質(zhì)雷達(dá)主機(jī)

      鑄鐵管線測(cè)試

      最新第三代 MALA ProEx探地三維地質(zhì)雷達(dá)主機(jī)

      混凝土管線測(cè)試

      最新第三代 MALA ProEx探地三維地質(zhì)雷達(dá)主機(jī)


      產(chǎn)品咨詢:方工 13412064047 fangfei@nannar.cn

      Products / 推薦產(chǎn)品 More
      2023 - 01 - 01
      型號(hào):
      列車智能巡檢機(jī)器人通過高度智能的機(jī)器人定位、環(huán)境建模、導(dǎo)航技術(shù)和圖像識(shí)別等技術(shù)實(shí)現(xiàn)列車自動(dòng)化.智能化檢查,針對(duì)列車巡檢工作中存在檢修范圍廣、作業(yè)難度大、作業(yè)過程繁瑣、檢修效率低下、遺留作業(yè)盲區(qū)等痛點(diǎn)進(jìn)行針對(duì)研發(fā),緩解了庫內(nèi)檢修壓力,減少人員工作強(qiáng)度,提高地鐵車輛日常檢修質(zhì)量及效率。產(chǎn)品優(yōu)勢(shì):1、前沿3D移動(dòng)測(cè)量技術(shù)和SLAM3D導(dǎo)航技術(shù);2、多傳感器融合自主定位導(dǎo)航技術(shù)和多股道切換技術(shù);3、基于高精度點(diǎn)云和高精度圖像缺陷檢測(cè)技術(shù);4、基于深度學(xué)習(xí)的智能化圖像缺陷識(shí)別技術(shù);5、自主巡檢和多機(jī)器人檢測(cè)技術(shù);6、人機(jī)交互。      產(chǎn)品功能:1、適應(yīng)各型城市軌道列車車底作業(yè);2、自動(dòng)檢測(cè)車底可視部件存在的變形、異物、缺失等日常問題;3、具有車底關(guān)鍵部件的多角度故障檢測(cè)識(shí)別;4、具有在檢查線地溝內(nèi)自動(dòng)行走及精準(zhǔn)定位功能;5、具有自動(dòng)生成檢測(cè)報(bào)告并快速上傳功能;6、自動(dòng)無線充電;7、檢測(cè)結(jié)果存儲(chǔ)、查詢、統(tǒng)計(jì)、對(duì)比、打印及互聯(lián)網(wǎng)管理;8、設(shè)備自身具有多重安全防護(hù),可保障人機(jī)安全。
      2020 - 03 - 27
      型號(hào):
      系統(tǒng)針對(duì)列車人工日檢的重要安全維護(hù)項(xiàng),采用多維視覺采集技術(shù),對(duì)通過檢測(cè)區(qū)域列車的關(guān)鍵部件,包括走行部、牽引、受流、制動(dòng)供風(fēng)、車門車窗、空調(diào)等,進(jìn)行實(shí)時(shí)高清成像,通過計(jì)算機(jī)視覺、深度學(xué)習(xí)和基于數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的分級(jí)預(yù)警等人工智能技術(shù),實(shí)現(xiàn)列車關(guān)鍵部件異常情況自動(dòng)識(shí)別報(bào)警,達(dá)到優(yōu)化日檢作業(yè)流程、提升檢修效率、降低運(yùn)維成本、保障列車安全行駛的目的。產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)1、高清線掃多維成像檢測(cè)技術(shù),實(shí)現(xiàn)部件二維/三維圖像重建;2、采用先進(jìn)深度學(xué)習(xí)、多維視覺融合、大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)實(shí)現(xiàn)智能預(yù)警;3、基于微服務(wù)分布式架構(gòu),布局各項(xiàng)數(shù)據(jù)查看功能;4、列車部件故障狀態(tài)分級(jí)告警,精確定位,高清歷史數(shù)據(jù)對(duì)比。系統(tǒng)功能1、系統(tǒng)具有覆蓋車體360°全方位高清圖像,包括車頂車體車窗、側(cè)部走行部、底部走行部可視部件;2、系統(tǒng)具有智能預(yù)警功能,包括車底、車側(cè)轉(zhuǎn)向架、車頂、松動(dòng)等異常問題及時(shí)智能預(yù)警;3、系統(tǒng)具有多維聯(lián)合預(yù)警功能,具備走行部區(qū)域三維圖像展示功能,可實(shí)現(xiàn)三維圖像與二維圖像聯(lián)合預(yù)警,剔除因水漬、光照造成的系統(tǒng)誤報(bào);4、系統(tǒng)具有預(yù)警精準(zhǔn)定位功能,具備對(duì)細(xì)小部件多級(jí)放大顯示,高清歷史圖像對(duì)比功能;5、系統(tǒng)具有車輛故障信息匯總分析,包括檢測(cè)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、分析、查詢、統(tǒng)計(jì)及輸出功能,實(shí)現(xiàn)無紙化數(shù)據(jù)傳輸。
      2018 - 03 - 16
      型號(hào):
      方案價(jià)值 · 提升設(shè)備可靠性:系統(tǒng)將車輛維保工作聚焦在提高設(shè)備可靠性上,促進(jìn)被動(dòng)維保轉(zhuǎn)向主動(dòng)維保的進(jìn)程,實(shí)現(xiàn)設(shè)備健康狀態(tài)預(yù)警及檢修智能化管理,減少車輛的正線故障率,提高車輛設(shè)備的使用率,延長(zhǎng)車輛設(shè)備的生命周期。· 提升員工生產(chǎn)力:管理層通過系統(tǒng)設(shè)定各項(xiàng)績(jī)效指標(biāo),系統(tǒng)依據(jù)設(shè)定指標(biāo)實(shí)時(shí)評(píng)定員工績(jī)效,進(jìn)行公開排名,并進(jìn)行“公開、全貌、閉環(huán)”的分析及預(yù)警,可有效激勵(lì)員工主動(dòng)提升生成力及執(zhí)行力,起到了“指哪打哪”的調(diào)控指揮棒與全員自主對(duì)照改善的作用。· 提升管理的水平:一方面,對(duì)車輛設(shè)備故障、檢修效率等量化分析,將充分暴露管理的薄弱環(huán)節(jié),為有針對(duì)性提升管理水平提供依據(jù);另一方面,系統(tǒng)將“公開、全貌、閉環(huán)”的管理理念通過IT技術(shù)落地和固化,提升地鐵運(yùn)營企業(yè)運(yùn)營管理能力。· 為決策提供依據(jù):車輛設(shè)備健康狀態(tài)、車輛檢修作業(yè)數(shù)據(jù)的及時(shí)、準(zhǔn)確傳遞與分析,為領(lǐng)導(dǎo)的地鐵運(yùn)營決策制訂提供了重要依據(jù)。· 減少運(yùn)營的成本:通過本系統(tǒng)可自動(dòng)、及時(shí)的匯總和分析維修成本的明細(xì),分析重要設(shè)備整個(gè)生命周期的維修成本,為提升采購決策、控制維修成本提供了依據(jù),減少企業(yè)不必要的浪費(fèi)。· 優(yōu)化資源的配置:系統(tǒng)提供的資源沖突檢測(cè)預(yù)警功能,實(shí)現(xiàn)了人員、維修工具、備品備件等資源配置的智能化,合理的優(yōu)化了人、...
      2018 - 03 - 16
      型號(hào):
      輪對(duì)在線檢測(cè)系統(tǒng)安裝在正線站端或車輛段的入段線上,具有車輪尺寸檢測(cè)、圓周磨耗檢測(cè)、踏面擦傷檢測(cè)、軸箱溫度探測(cè)、制動(dòng)閘片磨耗檢測(cè)、自動(dòng)識(shí)別列車車號(hào)、自動(dòng)判別行車方向、自動(dòng)測(cè)速、計(jì)輛計(jì)軸及數(shù)據(jù)管理等功能,能做到故障定位及故障跟蹤。通過計(jì)算機(jī)軟件分析,實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛輪對(duì)安全狀態(tài)進(jìn)行預(yù)報(bào),使列檢工人及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理車輛故障,為列車安全運(yùn)營保駕護(hù)航。      產(chǎn)品子系統(tǒng):       車號(hào)圖像識(shí)別系統(tǒng)       踏面擦傷圖像探測(cè)系統(tǒng)       位移不圓度探測(cè)系統(tǒng)       輪對(duì)尺寸檢測(cè)系統(tǒng)       軸溫在線檢測(cè)系統(tǒng)      產(chǎn)品優(yōu)勢(shì):      1、體積?。翰捎昧硕嗑€激光專利技術(shù),模塊化設(shè)計(jì),體積小,可方便選址,安裝在正線、出入段線、車庫等所有列車經(jīng)過的位置;      2、免改造:既可在建設(shè)期,也可在運(yùn)營期,進(jìn)行加裝,安裝于正線和庫內(nèi)時(shí),無需土建改造、搭建專用檢測(cè)棚等配套設(shè)施;      3、免維護(hù)...
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