以色列ofil UVolle全日盲紫外成像儀，最小放電靈敏度：1pC,12m

發(fā)布時(shí)間 2018-03-16

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? ? ? ? UVollé-X是一系列緊湊型手持式電暈成像儀，適用于室內(nèi)/室外日間操作，尤其符合人體工程學(xué)的設(shè)計(jì)，操作簡單。 UVollé系列采用了Ofil的全日盲雙光譜紫外- 可見光DayCor?技術(shù)，因此對(duì)電暈信號(hào)具有高靈敏度，并且運(yùn)行可靠。 UVollé相機(jī)屬于遠(yuǎn)程無損測試成像儀，可以實(shí)時(shí)查明現(xiàn)有的電暈，查明電暈來源，并且記錄存檔。UVollé-X有兩種機(jī)型：SX，VX。這兩種機(jī)型在拍攝視頻或靜止圖像方面有所不同。其他所有特征相似。

適用于：電力設(shè)施，金屬加工廠（FAB），重工業(yè)，礦山，煉油廠，數(shù)據(jù)中心，車間，電氣承包商和高壓和中壓資產(chǎn)所有者的預(yù)測性維護(hù)儀器。

功能優(yōu)勢：
1.對(duì)電暈敏感度高
2.高分辨率TFT LCD

3.錄像和回放

4.紫外光和可見光變焦

5.自動(dòng)和手動(dòng)聚焦

6.輕巧、纖細(xì)

7.LED和背光鍵盤

8.超長的電池運(yùn)行時(shí)間

9.溫濕度傳感器

10.內(nèi)室外檢測成像儀

產(chǎn)品優(yōu)勢：

1.外形細(xì)小、重量輕
UVolle成像儀重量輕，外形小，配有手柄，適合單手操作，另外還配備了帶襯墊的肩帶。
2.精確定位電暈
基于1豪弧度的疊加精度，成像儀合并了紫外-可見光通道，能夠精確定位電暈、電弧、局部放電位置。UVolle成像儀優(yōu)異的探測器能夠呈現(xiàn)電暈的圖像。
3.紫外光子計(jì)數(shù)
每個(gè)時(shí)間單位里，計(jì)數(shù)檢測到的紫外光子，用來表征電暈放電強(qiáng)度。便于研究、比較和匯報(bào)。
4.用戶友好型設(shè)計(jì)
用戶友好型界面，易于操作：開機(jī)，對(duì)準(zhǔn)，拍攝和存儲(chǔ)視頻剪輯和靜態(tài)圖片，成像儀的默認(rèn)設(shè)置可根據(jù)需要進(jìn)行更改
5.視頻、圖片、音頻的錄制和回放
視頻和圖片被記錄存儲(chǔ)在可移動(dòng)磁盤上，可隨時(shí)回放。語音注解可被記錄用于文件編制和實(shí)驗(yàn)匯報(bào)。
6.DAYCOR?技術(shù)核心
DAYCOR?技術(shù)核心是對(duì)紫外提供全日盲，確保高靈敏度(注冊(cè)專利EP1112459B1)，結(jié)構(gòu)集成是另一種可選擇的加強(qiáng)信號(hào)的方法。
7.高級(jí)反光5寸LCD
5寸，高分辨率視頻輸出，800x480像素，1000cd/m2，日光可讀，功率可調(diào)背光，可對(duì)檢測點(diǎn)清晰成像?
8.集成閃光燈
集成LED閃光燈擁有兩極亮度，可檢測設(shè)備內(nèi)部以及較暗區(qū)域，不會(huì)干擾電暈檢測
9.通訊接口
RS232

產(chǎn)品型號(hào)	UVolle-SX	UVolle-VX
紫外光通道技術(shù)參數(shù)
最小放電靈敏度	1pC,12m(由lnnogy SE-Eurotest德國測試：IEC 60270:200）
最小無線電電壓探測靈敏度	3.6dB μV@1MHz@10m(NEMA 107-1987）
最小紫外靈敏度	2.6x10^-18??????Watt/cm2
波長范圍	240-280nm
檢測器壽命	無限制
紫外結(jié)構(gòu)集成	開/關(guān)
可見光通道技術(shù)參數(shù)
最小可見光靈敏度	0.1Lux
光譜范圍	可見光譜區(qū)，全色
聚焦范圍和類型	0.9m/1.9英尺到無線，手動(dòng)和自動(dòng)（0.5米/1.6英尺w/近攝鏡頭）
變焦	10x光學(xué)，12x數(shù)碼
成像性能
視角(HxV)	6.4°x4.8°
聚焦	紫外光和可見光雙通道全手動(dòng)和自動(dòng)聚焦
紫外變焦	3步即可
可見對(duì)焦范圍	1.5m丨4.9ft-無窮大（0.5m丨1.6ft特寫鏡頭）
圖像顯示
圖像模式	可見光/紫外光/組合模式
紫外光/可見光疊加精度	偏差＜1豪弧度
顯示	5寸彩色日光刻度TFT ?LCD ?高分辨率（800x480像素）1000cd/m² ?
狀態(tài)指示	電池，內(nèi)存，增益，光子數(shù)量，日期，當(dāng)前功能，聚焦，檢測模式，電暈顏色
狀態(tài)指示	GPS(選配)，溫濕度(選配)
用戶配置設(shè)置	電暈顏色(白/紅/綠/黃/紫)，時(shí)間，休眠模式，鋰離子，液晶屏參數(shù)
控制與操作
工作模式	實(shí)時(shí)，待機(jī)，關(guān)機(jī)
持續(xù)運(yùn)行	無時(shí)間限制，無過熱問題
控制輸入	鍵盤和熱鍵
安裝點(diǎn)	標(biāo)準(zhǔn)1/4” x20螺紋三腳架
閃光燈	內(nèi)置，Led，2步即可
媒體捕捉與存儲(chǔ)
視頻捕捉，播放	×	√
圖片捕捉，播放	√	√
數(shù)字存儲(chǔ)	可移動(dòng)SD卡	可移動(dòng)SD卡
視頻格式	×	AVI
圖片格式	BMP	BMP
音頻	×	外接麥克風(fēng)
輸出界面
輸出界面	視頻接口(NTSC,標(biāo)準(zhǔn)),GPS溫度和相對(duì)濕度計(jì)(選配)
電源
電池類型	鋰離子
電池運(yùn)行時(shí)間	4小時(shí)
外部電源	直流7V
額定功耗	6.5-10.5V直流，10Watts
通信
接口	RS232
物理參數(shù)
運(yùn)行和保存溫度范圍	20℃ up to +55℃丨-4°F up to+131°F
重量	1.39kg丨3lb
外界環(huán)境參數(shù)
尺寸（長x寬x高）	29x13.6x8.5cm丨11.4”x5.4”x3.3”
封裝	等級(jí)54
輔助功能
輔助功能	特寫鏡頭和廣角鏡頭：電暈智能開關(guān)，溫度和相對(duì)濕度計(jì)，GPS，有線遠(yuǎn)程控制，操作指南

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以色列ofil UVolle全日盲紫外成像儀，最小放電靈敏度：1pC,12m

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列車智能巡檢機(jī)器人

2023 - 01 - 01

型號(hào)：

列車智能巡檢機(jī)器人通過高度智能的機(jī)器人定位、環(huán)境建模、導(dǎo)航技術(shù)和圖像識(shí)別等技術(shù)實(shí)現(xiàn)列車自動(dòng)化.智能化檢查，針對(duì)列車巡檢工作中存在檢修范圍廣、作業(yè)難度大、作業(yè)過程繁瑣、檢修效率低下、遺留作業(yè)盲區(qū)等痛點(diǎn)進(jìn)行針對(duì)研發(fā)，緩解了庫內(nèi)檢修壓力，減少人員工作強(qiáng)度，提高地鐵車輛日常檢修質(zhì)量及效率。產(chǎn)品優(yōu)勢：1、前沿3D移動(dòng)測量技術(shù)和SLAM3D導(dǎo)航技術(shù)；2、多傳感器融合自主定位導(dǎo)航技術(shù)和多股道切換技術(shù)；3、基于高精度點(diǎn)云和高精度圖像缺陷檢測技術(shù)；4、基于深度學(xué)習(xí)的智能化圖像缺陷識(shí)別技術(shù)；5、自主巡檢和多機(jī)器人檢測技術(shù)；6、人機(jī)交互。產(chǎn)品功能：1、適應(yīng)各型城市軌道列車車底作業(yè)；2、自動(dòng)檢測車底可視部件存在的變形、異物、缺失等日常問題；3、具有車底關(guān)鍵部件的多角度故障檢測識(shí)別；4、具有在檢查線地溝內(nèi)自動(dòng)行走及精準(zhǔn)定位功能；5、具有自動(dòng)生成檢測報(bào)告并快速上傳功能；6、自動(dòng)無線充電；7、檢測結(jié)果存儲(chǔ)、查詢、統(tǒng)計(jì)、對(duì)比、打印及互聯(lián)網(wǎng)管理；8、設(shè)備自身具有多重安全防護(hù)，可保障人機(jī)安全。

列車360度智能檢測系統(tǒng)

2020 - 03 - 27

型號(hào)：

系統(tǒng)針對(duì)列車人工日檢的重要安全維護(hù)項(xiàng)，采用多維視覺采集技術(shù)，對(duì)通過檢測區(qū)域列車的關(guān)鍵部件，包括走行部、牽引、受流、制動(dòng)供風(fēng)、車門車窗、空調(diào)等，進(jìn)行實(shí)時(shí)高清成像，通過計(jì)算機(jī)視覺、深度學(xué)習(xí)和基于數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的分級(jí)預(yù)警等人工智能技術(shù)，實(shí)現(xiàn)列車關(guān)鍵部件異常情況自動(dòng)識(shí)別報(bào)警，達(dá)到優(yōu)化日檢作業(yè)流程、提升檢修效率、降低運(yùn)維成本、保障列車安全行駛的目的。產(chǎn)品優(yōu)勢1、高清線掃多維成像檢測技術(shù)，實(shí)現(xiàn)部件二維/三維圖像重建；2、采用先進(jìn)深度學(xué)習(xí)、多維視覺融合、大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)實(shí)現(xiàn)智能預(yù)警；3、基于微服務(wù)分布式架構(gòu)，布局各項(xiàng)數(shù)據(jù)查看功能；4、列車部件故障狀態(tài)分級(jí)告警，精確定位，高清歷史數(shù)據(jù)對(duì)比。系統(tǒng)功能1、系統(tǒng)具有覆蓋車體360°全方位高清圖像，包括車頂車體車窗、側(cè)部走行部、底部走行部可視部件；2、系統(tǒng)具有智能預(yù)警功能，包括車底、車側(cè)轉(zhuǎn)向架、車頂、松動(dòng)等異常問題及時(shí)智能預(yù)警；3、系統(tǒng)具有多維聯(lián)合預(yù)警功能，具備走行部區(qū)域三維圖像展示功能，可實(shí)現(xiàn)三維圖像與二維圖像聯(lián)合預(yù)警，剔除因水漬、光照造成的系統(tǒng)誤報(bào)；4、系統(tǒng)具有預(yù)警精準(zhǔn)定位功能，具備對(duì)細(xì)小部件多級(jí)放大顯示，高清歷史圖像對(duì)比功能；5、系統(tǒng)具有車輛故障信息匯總分析，包括檢測數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、分析、查詢、統(tǒng)計(jì)及輸出功能，實(shí)現(xiàn)無紙化數(shù)據(jù)傳輸。

車輛檢修信息管理系統(tǒng)

2018 - 03 - 16

型號(hào)：

方案價(jià)值 · 提升設(shè)備可靠性：系統(tǒng)將車輛維保工作聚焦在提高設(shè)備可靠性上，促進(jìn)被動(dòng)維保轉(zhuǎn)向主動(dòng)維保的進(jìn)程，實(shí)現(xiàn)設(shè)備健康狀態(tài)預(yù)警及檢修智能化管理，減少車輛的正線故障率，提高車輛設(shè)備的使用率，延長車輛設(shè)備的生命周期。· 提升員工生產(chǎn)力：管理層通過系統(tǒng)設(shè)定各項(xiàng)績效指標(biāo)，系統(tǒng)依據(jù)設(shè)定指標(biāo)實(shí)時(shí)評(píng)定員工績效，進(jìn)行公開排名，并進(jìn)行“公開、全貌、閉環(huán)”的分析及預(yù)警，可有效激勵(lì)員工主動(dòng)提升生成力及執(zhí)行力，起到了“指哪打哪”的調(diào)控指揮棒與全員自主對(duì)照改善的作用。· 提升管理的水平：一方面，對(duì)車輛設(shè)備故障、檢修效率等量化分析，將充分暴露管理的薄弱環(huán)節(jié)，為有針對(duì)性提升管理水平提供依據(jù)；另一方面，系統(tǒng)將“公開、全貌、閉環(huán)”的管理理念通過IT技術(shù)落地和固化，提升地鐵運(yùn)營企業(yè)運(yùn)營管理能力。· 為決策提供依據(jù)：車輛設(shè)備健康狀態(tài)、車輛檢修作業(yè)數(shù)據(jù)的及時(shí)、準(zhǔn)確傳遞與分析，為領(lǐng)導(dǎo)的地鐵運(yùn)營決策制訂提供了重要依據(jù)。· 減少運(yùn)營的成本：通過本系統(tǒng)可自動(dòng)、及時(shí)的匯總和分析維修成本的明細(xì)，分析重要設(shè)備整個(gè)生命周期的維修成本，為提升采購決策、控制維修成本提供了依據(jù)，減少企業(yè)不必要的浪費(fèi)。· 優(yōu)化資源的配置：系統(tǒng)提供的資源沖突檢測預(yù)警功能，實(shí)現(xiàn)了人員、維修工具、備品備件等資源配置的智能化，合理的優(yōu)化了人、...

輪對(duì)在線監(jiān)測系統(tǒng)

2018 - 03 - 16

型號(hào)：

輪對(duì)在線檢測系統(tǒng)安裝在正線站端或車輛段的入段線上，具有車輪尺寸檢測、圓周磨耗檢測、踏面擦傷檢測、軸箱溫度探測、制動(dòng)閘片磨耗檢測、自動(dòng)識(shí)別列車車號(hào)、自動(dòng)判別行車方向、自動(dòng)測速、計(jì)輛計(jì)軸及數(shù)據(jù)管理等功能，能做到故障定位及故障跟蹤。通過計(jì)算機(jī)軟件分析，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛輪對(duì)安全狀態(tài)進(jìn)行預(yù)報(bào)，使列檢工人及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理車輛故障，為列車安全運(yùn)營保駕護(hù)航。產(chǎn)品子系統(tǒng)：車號(hào)圖像識(shí)別系統(tǒng) 踏面擦傷圖像探測系統(tǒng) 位移不圓度探測系統(tǒng) 輪對(duì)尺寸檢測系統(tǒng) 軸溫在線檢測系統(tǒng) 產(chǎn)品優(yōu)勢： 1、體積?。翰捎昧硕嗑€激光專利技術(shù)，模塊化設(shè)計(jì)，體積小，可方便選址，安裝在正線、出入段線、車庫等所有列車經(jīng)過的位置； 2、免改造：既可在建設(shè)期，也可在運(yùn)營期，進(jìn)行加裝，安裝于正線和庫內(nèi)時(shí)，無需土建改造、搭建專用檢測棚等配套設(shè)施； 3、免維護(hù)...