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    • 產(chǎn)品名稱

      Z+F PROFILER?9020 267hz的速度掃描100萬(wàn)/秒

      發(fā)布時(shí)間 2023-11-15
      點(diǎn)擊次數(shù) 131

      ? ? ? Z+F PROFILER?9020是同類產(chǎn)品中最快的PROFILER成像2d激光掃描儀,擁有垂直360°的視場(chǎng),可以267hz的速度掃描100萬(wàn)/秒。在高速移動(dòng)的車輛上掃描時(shí)掃描率也超過每秒100萬(wàn)點(diǎn)云,最大掃描速度達(dá)到267 profie /秒。另外,可以取得比以前的模型(Profiler9012)更低噪聲的高精密數(shù)據(jù)。和以前的模型(Profiler9012)很難取得的使用反射材料的各種道路標(biāo)志和指示牌的測(cè)量也可以實(shí)現(xiàn)。Z+F New PROFILER 9020與老款9012的比較大幅(約50%)精簡(jiǎn)重量和尺寸。

      Z+F PROFILER?9020 267hz的速度掃描100萬(wàn)/秒

      技術(shù)參數(shù):

      工作范圍(-10°C…+45°C)0.3 mm(帶內(nèi)部參考),2mm(不帶參考)
      目標(biāo)距離白色(80%)1灰色(37%)1黑色(14%)
      1 σ范圍噪聲,1m0.2 mm0.3 mm0.4 mm
      1 σ范圍噪聲,2m0.2 mm0.2 mm0.3 mm
      1 σ范圍噪聲,5m0.2 mm0.2 mm0.3 mm
      1 σ范圍噪聲,10m0.2 mm0.2 mm0.3 mm
      1 σ范圍噪聲,25m0.2 mm0.3 mm0.5 mm
      1 σ范圍噪聲,50m0.4 mm0.6 mm1.2 mm
      偏轉(zhuǎn)裝置
      偏轉(zhuǎn)系統(tǒng):完全封裝,旋轉(zhuǎn)鏡
      垂直視場(chǎng):360角度
      分辨率:0.0088角度
      精度:?0.007°rms 2(122? μrad)
      轉(zhuǎn)速:50 Hz 至 267 Hz(最大16,020轉(zhuǎn)/分)?
      可用設(shè)置(分辨率[像素/360°]/轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速[rps]/像素率[kHz])
      數(shù)據(jù)速率
      解決方案
      1094 kHz
      (x2.8)3
      547 kHz
      (x2)3
      274 kHz
      (x1.4)3
      137 kHz
      (X 1)3
      20,480/360°
      10,240/360°
      53 rps
      107 rps
      53 rps

      8,192/360°
      6,827/360°
      5,120/360°
      134 rps
      160 rps
      214 rps
      67 rpS
      80 rps
      107 rps
      53 rps
      4,096/360°
      3,413/360°
      267 rps
      ---
      134 rps
      160 rps
      67 rPs
      80 rps

      2,048/360°
      1,024/360°
      ---267 rps134 rps
      267 rps
      67 rps
      134 rps
      數(shù)據(jù)存儲(chǔ):?128GB SATA
      數(shù)據(jù)接口:?1GB以太網(wǎng)
      數(shù)據(jù)記錄:?6小時(shí)-12小時(shí)的內(nèi)部128GB內(nèi)存
      同步接口·外部車輪傳感器(里程表)的輸入。
      ·GPS輸入(PPS脈沖+NMEA信息通過RS232)。
      ·線路同步輸出(每個(gè)配置文件的TTL脈沖)。
      ·轉(zhuǎn)子同步輸入/輸出(兩個(gè)平行連接單元的旋轉(zhuǎn)角度可以同步)。
      電源
      輸入電壓PROFILER:20-30VDC(24VDC類型),流入<12A(@ 24v)
      交流電源:100 ~ 240v AC
      功率消耗電流@24V/頻率100 Hz200 Hz267 Hz
      +20°℃,speed ur
      +20°℃,scanning
      2.8 A
      1.9 A
      5.6 A
      3.5A
      7.9 A
      5.0 A
      10°℃,speed up
      -10°℃,scanning
      3.1 A
      2.2 A
      6.3 A
      4.5A
      9.7 A
      6.6 A
      環(huán)境條件
      工作溫度-10 ℃ …+50 ℃
      儲(chǔ)存溫度-20?????? ℃…+70℃
      濕度非冷凝
      防護(hù)等級(jí)IP 55
      沖擊(任何一方)70克max(沖擊傳感器內(nèi)部)
      尺寸和重量
      尺寸(lxwxh)
      重量
      314×200×155 mm
      6.5 kg
      防塵、防水的設(shè)計(jì)

      舊型號(hào)(P9012)新型號(hào)(P9020)
      ? 防水防塵等級(jí)IP54IP55
      測(cè)量范圍

      舊型號(hào)(P9012)新型號(hào)(P9020)
      測(cè)量范圍最大(半徑)119M最大(半徑)182M
      改善獲取數(shù)據(jù)時(shí)的速率和降噪

      舊型號(hào)(P9012)新型號(hào)(P9020)
      降噪及反射率0.5mm@10M反射率14%
      (黑)
      0.3mm@10M反射率14%
      (黑)
      憑借高靈活性和低耗電量,Z+F PROFILER@9020為所有類型的模式化應(yīng)用程序適合測(cè)繪測(cè)量應(yīng)用。267hz的高轉(zhuǎn)速,非常迅速且準(zhǔn)確地記錄細(xì)節(jié)。

      鐵路應(yīng)用:
      ? ? ?Z+F 2D激光掃描儀不僅在軌道應(yīng)用,還在道路測(cè)量、建筑物測(cè)量、隧道測(cè)量、橋梁和其他鐵路,對(duì)可能引起交通危險(xiǎn)的物體的干擾檢查(建筑界限) 也被使用。 隧道墻面的分析,需要對(duì)車站的平臺(tái)和隧道等物體進(jìn)行高分辨率的測(cè)量。在運(yùn)送特大型貨物的時(shí)候,為了檢測(cè)小范圍,可以事先進(jìn)行干擾與否的模擬。 由于高測(cè)量率和高轉(zhuǎn)速,Z+F測(cè)量系統(tǒng)用于軌道 非常適合途。

      Z+F PROFILER?9020 267hz的速度掃描100萬(wàn)/秒

      Products / 推薦產(chǎn)品 More
      2023 - 01 - 01
      型號(hào):
      列車智能巡檢機(jī)器人通過高度智能的機(jī)器人定位、環(huán)境建模、導(dǎo)航技術(shù)和圖像識(shí)別等技術(shù)實(shí)現(xiàn)列車自動(dòng)化.智能化檢查,針對(duì)列車巡檢工作中存在檢修范圍廣、作業(yè)難度大、作業(yè)過程繁瑣、檢修效率低下、遺留作業(yè)盲區(qū)等痛點(diǎn)進(jìn)行針對(duì)研發(fā),緩解了庫(kù)內(nèi)檢修壓力,減少人員工作強(qiáng)度,提高地鐵車輛日常檢修質(zhì)量及效率。產(chǎn)品優(yōu)勢(shì):1、前沿3D移動(dòng)測(cè)量技術(shù)和SLAM3D導(dǎo)航技術(shù);2、多傳感器融合自主定位導(dǎo)航技術(shù)和多股道切換技術(shù);3、基于高精度點(diǎn)云和高精度圖像缺陷檢測(cè)技術(shù);4、基于深度學(xué)習(xí)的智能化圖像缺陷識(shí)別技術(shù);5、自主巡檢和多機(jī)器人檢測(cè)技術(shù);6、人機(jī)交互。      產(chǎn)品功能:1、適應(yīng)各型城市軌道列車車底作業(yè);2、自動(dòng)檢測(cè)車底可視部件存在的變形、異物、缺失等日常問題;3、具有車底關(guān)鍵部件的多角度故障檢測(cè)識(shí)別;4、具有在檢查線地溝內(nèi)自動(dòng)行走及精準(zhǔn)定位功能;5、具有自動(dòng)生成檢測(cè)報(bào)告并快速上傳功能;6、自動(dòng)無(wú)線充電;7、檢測(cè)結(jié)果存儲(chǔ)、查詢、統(tǒng)計(jì)、對(duì)比、打印及互聯(lián)網(wǎng)管理;8、設(shè)備自身具有多重安全防護(hù),可保障人機(jī)安全。
      2020 - 03 - 27
      型號(hào):
      系統(tǒng)針對(duì)列車人工日檢的重要安全維護(hù)項(xiàng),采用多維視覺采集技術(shù),對(duì)通過檢測(cè)區(qū)域列車的關(guān)鍵部件,包括走行部、牽引、受流、制動(dòng)供風(fēng)、車門車窗、空調(diào)等,進(jìn)行實(shí)時(shí)高清成像,通過計(jì)算機(jī)視覺、深度學(xué)習(xí)和基于數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的分級(jí)預(yù)警等人工智能技術(shù),實(shí)現(xiàn)列車關(guān)鍵部件異常情況自動(dòng)識(shí)別報(bào)警,達(dá)到優(yōu)化日檢作業(yè)流程、提升檢修效率、降低運(yùn)維成本、保障列車安全行駛的目的。產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)1、高清線掃多維成像檢測(cè)技術(shù),實(shí)現(xiàn)部件二維/三維圖像重建;2、采用先進(jìn)深度學(xué)習(xí)、多維視覺融合、大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)實(shí)現(xiàn)智能預(yù)警;3、基于微服務(wù)分布式架構(gòu),布局各項(xiàng)數(shù)據(jù)查看功能;4、列車部件故障狀態(tài)分級(jí)告警,精確定位,高清歷史數(shù)據(jù)對(duì)比。系統(tǒng)功能1、系統(tǒng)具有覆蓋車體360°全方位高清圖像,包括車頂車體車窗、側(cè)部走行部、底部走行部可視部件;2、系統(tǒng)具有智能預(yù)警功能,包括車底、車側(cè)轉(zhuǎn)向架、車頂、松動(dòng)等異常問題及時(shí)智能預(yù)警;3、系統(tǒng)具有多維聯(lián)合預(yù)警功能,具備走行部區(qū)域三維圖像展示功能,可實(shí)現(xiàn)三維圖像與二維圖像聯(lián)合預(yù)警,剔除因水漬、光照造成的系統(tǒng)誤報(bào);4、系統(tǒng)具有預(yù)警精準(zhǔn)定位功能,具備對(duì)細(xì)小部件多級(jí)放大顯示,高清歷史圖像對(duì)比功能;5、系統(tǒng)具有車輛故障信息匯總分析,包括檢測(cè)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、分析、查詢、統(tǒng)計(jì)及輸出功能,實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化數(shù)據(jù)傳輸。
      2018 - 03 - 16
      型號(hào):
      方案價(jià)值 · 提升設(shè)備可靠性:系統(tǒng)將車輛維保工作聚焦在提高設(shè)備可靠性上,促進(jìn)被動(dòng)維保轉(zhuǎn)向主動(dòng)維保的進(jìn)程,實(shí)現(xiàn)設(shè)備健康狀態(tài)預(yù)警及檢修智能化管理,減少車輛的正線故障率,提高車輛設(shè)備的使用率,延長(zhǎng)車輛設(shè)備的生命周期。· 提升員工生產(chǎn)力:管理層通過系統(tǒng)設(shè)定各項(xiàng)績(jī)效指標(biāo),系統(tǒng)依據(jù)設(shè)定指標(biāo)實(shí)時(shí)評(píng)定員工績(jī)效,進(jìn)行公開排名,并進(jìn)行“公開、全貌、閉環(huán)”的分析及預(yù)警,可有效激勵(lì)員工主動(dòng)提升生成力及執(zhí)行力,起到了“指哪打哪”的調(diào)控指揮棒與全員自主對(duì)照改善的作用。· 提升管理的水平:一方面,對(duì)車輛設(shè)備故障、檢修效率等量化分析,將充分暴露管理的薄弱環(huán)節(jié),為有針對(duì)性提升管理水平提供依據(jù);另一方面,系統(tǒng)將“公開、全貌、閉環(huán)”的管理理念通過IT技術(shù)落地和固化,提升地鐵運(yùn)營(yíng)企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理能力。· 為決策提供依據(jù):車輛設(shè)備健康狀態(tài)、車輛檢修作業(yè)數(shù)據(jù)的及時(shí)、準(zhǔn)確傳遞與分析,為領(lǐng)導(dǎo)的地鐵運(yùn)營(yíng)決策制訂提供了重要依據(jù)。· 減少運(yùn)營(yíng)的成本:通過本系統(tǒng)可自動(dòng)、及時(shí)的匯總和分析維修成本的明細(xì),分析重要設(shè)備整個(gè)生命周期的維修成本,為提升采購(gòu)決策、控制維修成本提供了依據(jù),減少企業(yè)不必要的浪費(fèi)。· 優(yōu)化資源的配置:系統(tǒng)提供的資源沖突檢測(cè)預(yù)警功能,實(shí)現(xiàn)了人員、維修工具、備品備件等資源配置的智能化,合理的優(yōu)化了人、...
      2018 - 03 - 16
      型號(hào):
      輪對(duì)在線檢測(cè)系統(tǒng)安裝在正線站端或車輛段的入段線上,具有車輪尺寸檢測(cè)、圓周磨耗檢測(cè)、踏面擦傷檢測(cè)、軸箱溫度探測(cè)、制動(dòng)閘片磨耗檢測(cè)、自動(dòng)識(shí)別列車車號(hào)、自動(dòng)判別行車方向、自動(dòng)測(cè)速、計(jì)輛計(jì)軸及數(shù)據(jù)管理等功能,能做到故障定位及故障跟蹤。通過計(jì)算機(jī)軟件分析,實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛輪對(duì)安全狀態(tài)進(jìn)行預(yù)報(bào),使列檢工人及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理車輛故障,為列車安全運(yùn)營(yíng)保駕護(hù)航。      產(chǎn)品子系統(tǒng):       車號(hào)圖像識(shí)別系統(tǒng)       踏面擦傷圖像探測(cè)系統(tǒng)       位移不圓度探測(cè)系統(tǒng)       輪對(duì)尺寸檢測(cè)系統(tǒng)       軸溫在線檢測(cè)系統(tǒng)      產(chǎn)品優(yōu)勢(shì):      1、體積?。翰捎昧硕嗑€激光專利技術(shù),模塊化設(shè)計(jì),體積小,可方便選址,安裝在正線、出入段線、車庫(kù)等所有列車經(jīng)過的位置;      2、免改造:既可在建設(shè)期,也可在運(yùn)營(yíng)期,進(jìn)行加裝,安裝于正線和庫(kù)內(nèi)時(shí),無(wú)需土建改造、搭建專用檢測(cè)棚等配套設(shè)施;      3、免維護(hù)...
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      阿里旺旺設(shè)置

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      5

      電話號(hào)碼管理

      • 0769-22716760
      6

      二維碼管理

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